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酷玩斗地主 Uber自动驾驶事故落幕:无效的坦然文化与放缓的走业脚步

[ 来源:http://www.cellularfeeds.com | 作者:网友 | 时间:2019-11-20

2013年,麦肯锡曾发布通知称,自动驾驶共享电动出租车每英里的成本平均要比幼我车矮30%至60%。此外,自动驾驶汽车还将开释出司机的驾驶时间,为在线零售商或媒体服务商连接在车中的用户挑供机会。其展望,全自动驾驶汽车很能够于本世纪20年代中期上路,周围将达5500万辆至6000万辆。

编辑:张男

01 待突破的技术瓶颈 02 被争抢的“蛋糕” 03 狂奔中的“赛点” 

事故益似从未成为Uber自动驾驶之路的窒碍,这也足以望出自动驾驶这块蛋糕壮大的勾引力。 

这也难怪NTSB主席会对Uber进走强烈指斥,称其奉走“无效的坦然文化”。

事故发生后,Uber踩下自动驾驶“刹车键”,重新思考坦然题目:此事发生一个月多后,Uber关闭亚利桑那州无人驾驶测试中央,并裁失踪300名员工;同年7月,其无人卡车研发营业也被关停;沉寂大半年后,这家公司才带着更新后的柔件,以及新增补的局限与坦然保障措施,于岁暮恢复路测。

清淡而言,自动驾驶危险制动体系必要在碰撞前1.3秒开启,但Uber却直接屏舍这一体系。

往年3月的谁人夜间,Uber自动驾驶汽车不是异国识别到这位49岁的女性。

某栽水平而言,Google才是这个周围的先走者。10年前,Google就在旗下隐秘钻研部分X实验室竖立了无人车幼组。通过7年的研发,Google于2016年将无人驾驶项现在分拆为新公司Waymo,特意从事自动驾驶汽车钻研及商业化做事。现在成立10年的Waymo,已经成长为自动驾驶周围的领头羊,估值达千亿美金。

NTSB指出,Uber自动驾驶汽车屡次更改识别终局的根源是,其在柔件体系设计过程中并异国考虑到不守规则、横闯马路的走人。

但Uber并不情愿屏舍这项技术——与2017年相比,该公司今年上半年在ATG及其他先辈技术项现在标研发开销仍呈添长态势。

Uber自动驾驶大事记

北京时间11月20日(美东时间11月19日)酷玩斗地主,美国国家运输坦然委员会(NTSB)召开会议,正式将这首事故的因为归咎于Uber无效的坦然文化:异国及时监督坦然员走为,也异国及时启动自动驾驶车的危险制动体系。

Uber ATG及其他先辈技术项现在研发开销情况

而除“车灾”外,“人祸”也占主因。事故发生时,Uber自动驾驶汽车的坦然员正在驾驶位上用手机不雅旁观电视节现在——她益似也对Uber的自动驾驶汽车过于坦然。

往年3月中旬,晚10点的亚利桑那州坦佩市街灯昏黑,一位身着深色衣服的女性伊莱恩·赫茨伯格(Elaine Herzberg)正骑着自动车准备自东向西穿过马路,她异国仔细到渐渐挨近的自动驾驶汽车。彼时,坐在这辆车驾驶位上的坦然员拉菲拉·瓦斯克斯(Rafaela Vasquez)正在用手机不雅旁观炎播电视节现在《The Voice》,坦然地将驾驶做事交给汽车。

倘若说那时决定研发自动驾驶的Waymo具有极大的先见之明,那2013年后入局的企业就是实准确实望到了这项技术的异日。

这样壮大的开销,赌的是不确定的异日。Uber自己也外示,自动驾驶技术的研发耗资大、难度高,并不克保证这一投资能够达到预期成果。

对这项技术异日的不确定,也使摩根士丹利将自动驾驶“领头羊”Waymo的估值下调了40%。今年9月,该公司将Waymo的估值从1750亿美元下调至1050亿美元。对于下调因为,摩根士丹利分析师称,自动驾驶走业的发展速度慢于预期,同时展望Waymo异日一段时间内对坦然员具有不息需求,该公司的折本将不息扩大。

据NTSB通知,2016年9月至事故发生的2018年3月间,Uber的自动驾驶汽车在自动驾驶模式下共发生37首撞击事故。其中,有两首事故的主因是Uber,但这照样异国阻截这家公司停用自动驾驶危险制动体系的走为。显明,Uber对自家自动驾驶技术照样有些过于自夸。

在国内,曾经的明星初创公司Roadstar.ai也猛然倒下,其曾经作价数千万美元寻求收购方——但这个数字还不到之前估值的相等之一。这之外,更多L4级自动驾驶初创公司实际面临的逆境是:估值太高,融不到钱。

事故发生后,Uber憩息了所有测试,直到往年12月才在宾夕法尼亚州恢复路测,并修改了自动驾驶柔件,同时出台一系列庞大局限和坦然保障措施。

这场全球首例自动驾驶致走人物化亡事故震惊业内外,至今余震未消。时隔近两年,随着NTSB渐渐吐露的事故细节和调查终局,飞速发展的自动驾驶技术也随之放慢脚步。 

现在,Uber正渐渐走出全球首例自动驾驶致走人物化亡事故的“阴霾”。其外示,将在自动驾驶方面再投资10亿美元。

屡次更改现在标识别终局的同时,Uber自动驾驶汽车展望现在标走动轨迹的终局也进走了数次转折。据统计,碰撞发生前的6秒内,Uber共变更10次识别新闻,均识别舛讹,铺张了大量时间。直到前0.2秒,体系才最先制动,但为时已晚。

这一年,在中国多多科技公司中,嗅觉敏锐的百度最先嗅到自动驾驶风口,于2015岁暮正式成立自动驾驶事业部,羁縻了包括吴恩达、楼天城、倪凯、韩旭、余凯、彭军等在内的诸多自动驾驶人才,那时的总经理由公司高级副总裁王劲出任。正是由于有这些人的存在,幼马智走、文远知走、地平线、禾多科技等多多中国自动驾驶公司才得以在日后成立。

编辑丨张男

而在盛开道路场景的高等级自动驾驶商业化遥不可及的当下,封闭场景的自动驾驶技术益似更受资本青睐。今年,凝神矿区场景的希迪智驾、踏歌智走、易控智驾、伯镭科技等自动驾驶公司无一破例的传出融资喜事。其中,踏歌智走甚至一年完善两轮融资——与异国拿到融资的往年形成显明对比。 

科技公司外,车企也愈发郑重。

所以,在Google将无人驾驶项现在分拆为Waymo的前一年,Uber最先从卡耐基梅隆大学“大举挖人”,卡兰尼克从该私塾的机器人钻研中央挖来了40多位顶级行家,Uber自动驾驶部分由此诞生。

Uber上市以来股价转折

全部望上往这样平和,但事故就发生在短短几秒间,这辆搭载着Uber自动驾驶体系的沃尔沃XC90汽车撞上了伊莱恩·赫茨伯格(Elaine Herzberg),终结了她49岁的生命。

Uber也为此支付了代价。

Uber自动驾驶致走人物化亡事故原形是“车灾”照样“人祸”?

最先作出逆答的是事故漩涡中央的Uber。

而事故发生的另一个主要因为在于,Uber为寻觅通顺稳定的驾驶体验,在改装过程中禁用了测试车沃尔沃XC90的自动危险制动体系。

行为网约车领头羊,Uber也异国屏舍这个机会。公司前CEO拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)认为,Uber的使命之一是打破现有商业运输体系垄断。而自动驾驶正是能对异日交通产生革命性转折的技术,同时,出走市场也与自动驾驶有着极高的天然相符度。

巨头尚且这样,技术发展不敷预期的状况使初创公司的日子更添痛心。

时隔近两年,往年的Uber事故已经渐渐演变为自动驾驶技术发展历程中的一个幼插弯。自动驾驶不会所以凝滞,只是换了一栽方法不息提高。

沃尔沃原计划在2017年推出100辆自动驾驶的SUV ,后延期至2021年;福特CEO吉姆哈克特(Jim Hackett )也公开承认公司高估了自动驾驶汽车的到来,自家“2021年推出全自动驾驶汽车”的计划能够有所推迟;通用旗下自动驾驶公司Cruise CEO丹·阿曼(Dan Ammann)甚至特意为此发布了一篇长文博客,黑示公司将推迟今年岁暮推出无人驾驶出租车的计划。

与此前相比,Uber在自动驾驶部分ATG(Autonomous Technology Group)的资金投入也略有缩短。Uber财报表现,今年上半年公司在ATG及其他先辈技术项现在研发开销为2.02亿美元,同比缩短17.89%。

直到往年Uber自动驾驶致走人物化亡事故的发生,这些“狂奔”中的企业终于最先放缓脚步。 

同年,奥迪、宝马、沃尔沃、福特等国张扬统主机厂最先研发自动驾驶技术,同期入局的还有从麻省理工学院别离出来的NuTonomy,以及由斯坦福大学卒业生竖立的Zoox。

今年5月成功IPO后,Uber股价一同下跌。5月10日上市当日,Uber以每股45美元开盘,收盘即跌下42美元。时至今日,Uber股价27.05美元——与上市当日相比几近腰斩。

Uber并不是第一个瞄准这块“蛋糕”的玩家。

今年3月,总部位于添州山景城的自动驾驶公司Drive.ai被曝出寻求“卖身”。“卖身”传闻展现后的3个月,苹果官方证实已收购Drive.ai。但在Drive.ai团队中,苹果只聘用了数十名自动驾驶技术工程师。

而在资本的助推下,自动驾驶开启了“飞速发展模式”。据中国电动汽车百人会统计,2015年至2017年11月,自动驾驶汽车有关周围的投融资事件共193首,金额达1438亿美元,超过特斯拉和通用汽车的市值总和。

资本的嗅觉无疑最为敏锐,在他们望来,这仍是一项值得投资的异日技术。

与此同时,针对港口场景的自动驾驶公司图森异日今年拿到的融资总额高达2.15亿美元,瞄准联相符场景的主线科技也在今年完善了由博世和普洛斯添持的A 轮融资。

作者丨曾笑

据NTSB通知,事故发生的前5.6秒,自动驾驶汽车的激光雷达就检测到了伊莱恩,但却将其舛讹归类为汽车。随后,体系不息在其他(不动的物体)、汽车、自走车、未知物体等多类新闻中摇曳不定,迟迟无法将其归类为乱穿马路的走人。

但恢复路测后的Uber仍不改之前的激进策略。今年7月,Uber CEO 达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)宣称,Uber自动驾驶汽车将在5年内上路。

此前,中国U19男足1-4不敌韩国队,无缘明年的亚青赛正赛。这也是自1994年后25年来,国青队首次无缘亚青赛决赛圈。对此,《新民晚报》认为除了管理混乱,更重要的是国青无人可用。

根据《海南省交通运输厅关于进一步做好出租汽车驾驶员从业考试管理有关工作的通知》(琼交运输〔2019〕531号)相关要求,“巡游出租汽车驾驶员从业资格认定”和“网络预约出租汽车驾驶员从业资格认定”两个事项合并为“出租汽车驾驶员从业资格认定”,《巡游出租汽车驾驶员证》《网络预约出租汽车驾驶员证》的考试和发证实行“两考合一”“两证合一”。因 “海南省道路运政管理信息系统”升级尚未完成,为避免给出租汽车驾驶员带来不便,经研究,我处决定自2019年11月4日起暂停《巡游出租汽车驾驶员证》《网络预约出租汽车驾驶员证》考试报名,待该系统升级完成后恢复。具体恢复考试报名时间以及报名方式、考试办法、考试内容(题库)等将通过市交通运输和港航管理局官网、《椰城市民云》、我处运政大厅告示通知。

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